Bielsko-Biała otrzyma kolejne ogromne wsparcie ze środków Unii Europejskiej. Tym razem chodzi o Północną Śródmiejską Obwodnicę, czyli jedną z najważniejszych inwestycji drogowych planowanych w mieście. Nowa trasa ma połączyć ulicę Warszawską z Krakowską, odciążyć ruch w północnej części śródmieścia i znacząco zmienić układ komunikacyjny Bielska-Białej.
Północna Śródmiejska Obwodnica Bielska-Białej ze wsparciem z Unii Europejskiej
Informację o decyzji przekazał w mediach społecznościowych zastępca prezydenta Bielska-Białej, Przemysław Kamiński. Chodzi o rozstrzygnięcie Centrum Unijnych Projektów Transportowych, które oznacza przyznanie dofinansowania dla projektu Północnej Śródmiejskiej Obwodnicy Bielska-Białej.
Inwestycja ma zostać wsparta ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, znanego jako FEnIKS. To jeden z kluczowych programów finansujących duże przedsięwzięcia infrastrukturalne, transportowe i środowiskowe.
Północna Śródmiejska Obwodnica Bielska-Białej jest wskazywana jako jedna z najważniejszych drogowych inwestycji w mieście. Jej zadaniem będzie poprawa układu komunikacyjnego, usprawnienie przejazdu między zachodnią i wschodnią częścią miasta oraz odciążenie ulic, które dziś przejmują znaczną część ruchu w rejonie północnego śródmieścia.
To nie jedyne duże unijne pieniądze, które w ostatnim czasie trafiły do Bielska-Białej. Wcześniej miasto podpisało już umowę na dofinansowanie budowy zintegrowanego centrum przesiadkowego. W tym przypadku wsparcie wynosi dokładnie 219 478 186,86 zł.
Łączna wartość unijnego wsparcia dla Bielska-Białej, obejmująca centrum przesiadkowe oraz Północną Śródmiejską Obwodnicę, przekracza 540 mln zł. Według władz miasta to historyczna skala finansowania i szansa na jedną z największych zmian komunikacyjnych w ostatnich latach.
Nowa droga połączy ulicę Warszawską z Krakowską. Tak ma przebiegać trasa
Północna Śródmiejska Obwodnica Bielska-Białej, roboczo nazywana ulicą Nowopiekarską, ma mieć około 3,5 km długości. Trasa połączy ulicę Warszawską z ulicą Krakowską i będzie prowadzona przez północną część miasta.
Początek nowej drogi zaplanowano przy ul. Warszawskiej, w rejonie skrzyżowania z ul. Czechowicką. Dalej obwodnica ma pobiec w kierunku wschodnim, przez tereny należące do PKP oraz okolice ulic Trakcyjnej, Michała Grażyńskiego i Komorowickiej. Na znacznym fragmencie wykorzystany zostanie korytarz istniejącej ul. Piekarskiej.
Realizacja inwestycji została podzielona na etapy. Pierwszy obejmie odcinek od ul. Warszawskiej do ul. Wyzwolenia. To około 1,9 km nowej trasy, na której zaplanowano kilka ważnych obiektów inżynieryjnych i przebudów.
W ramach tego etapu ma powstać most nad Potokiem Starobielskim, półotwarty tunel pod układem kolejowym oraz most nad rzeką Białą. Przewidziano także rozbudowę ul. Piekarskiej do przekroju dwujezdniowego, co ma zwiększyć przepustowość tej części układu drogowego.
Projekt zakłada również budowę rond. Mają one powstać między innymi przy ul. Okrzei, gdzie przewidziano połączenie z planowanym centrum przesiadkowym, przy ul. Michała Grażyńskiego oraz w rejonie ulic Komorowickiej i Piekarskiej.
Drugi etap inwestycji obejmie odcinek od ul. Wyzwolenia do ul. Krakowskiej. Początkowo droga zostanie poprowadzona śladem ul. Piekarskiej, a następnie w kierunku rejonu ul. Wapiennej. Dalej trasa ma przejść wiaduktem nad ul. Rzemieślniczą i łukiem zbliżyć się do ul. Krakowskiej.
W sąsiedztwie wlotu w ul. Grabową zaplanowano rondo, które połączy końcowy fragment Północnej Śródmiejskiej Obwodnicy z ul. Krakowską. Dzięki temu nowa droga ma stać się istotnym elementem układu komunikacyjnego północno-wschodniej części Bielska-Białej.
źródło: Przemysław Kamiński FB
