Modernizacja ulicy Piastowskiej w Bielsku-Białej wchodzi w kolejny etap. Drogowcy pracują jednocześnie przy nawierzchni jezdni, dwóch skrzyżowaniach, zatokach autobusowych, chodnikach, drodze rowerowej oraz rozbudowanej infrastrukturze podziemnej. Miejski Zarząd Dróg informuje, że inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem, a jej zakończenie zaplanowano na marzec 2027 roku.
Kolejne odcinki ulicy Piastowskiej z nową nawierzchnią
Na początku lipca wykonawca prowadził intensywne prace drogowe na odcinku pomiędzy skrzyżowaniem z ulicą Stanisława Wyspiańskiego a ulicą Mieszka I. Na prawym pasie jezdni powstała podbudowa bitumiczna, a następnie ułożona została warstwa wiążąca z betonu asfaltowego. Są to kolejne elementy konstrukcji drogi, poprzedzające wykonanie docelowej nawierzchni.
Warstwę ścieralną ułożono również na fragmencie ulicy Piastowskiej od skrzyżowania z ulicą Emilii Plater w kierunku ronda Hulanka. To ostatnia, bezpośrednio użytkowana przez kierowców część nawierzchni, dlatego jej wykonanie oznacza zaawansowany etap robót drogowych na tym odcinku.
Ważne zmiany w organizacji ruchu zostały wprowadzone 20 lipca. Kierowcom i pasażerom komunikacji miejskiej udostępniono wtedy nową zatokę autobusową przy przystanku Piastowska – Sobieskiego w kierunku Hulanki. Przywrócony został także ruch dwukierunkowy na fragmencie ulicy Jana Sobieskiego prowadzącym w stronę alei gen. Władysława Andersa.
Zmiana organizacji ruchu była konieczna, aby wykonawca mógł rozpocząć kolejne prace w rejonie skrzyżowania ulic Piastowskiej i Emilii Plater. Zaplanowano tam rozbiórkę dotychczasowych elementów układu drogowego, a następnie budowę ronda okularowego. Charakterystyczne skrzyżowanie będzie składało się z dwóch połączonych ze sobą części i ma zastąpić obecne rozwiązania komunikacyjne w tym rejonie.
Równolegle trwa budowa ronda na skrzyżowaniu ulicy Piastowskiej z ulicą Listopadową. Prowadzone są tam roboty związane z przygotowaniem nowego układu jezdni oraz przebudową infrastruktury znajdującej się w obrębie skrzyżowania.
Prace obejmują również zatokę autobusową po stronie jezdni prowadzącej w kierunku centrum Bielska-Białej. Jej przebudowa jest częścią szerszych zmian, które mają uporządkować obsługę komunikacji miejskiej na całym modernizowanym odcinku.
Pomiędzy ulicami Stanisława Wyspiańskiego i Mieszka I powstają natomiast nowy chodnik oraz droga rowerowa. Inwestycja nie ogranicza się więc do poprawy warunków przejazdu samochodów. Po zakończeniu robót zmieni się również infrastruktura przeznaczona dla pieszych i rowerzystów.
Przebudowa obejmuje cały pas drogowy i sieci podziemne
Modernizacja ulicy Piastowskiej jest jedną z największych inwestycji drogowych prowadzonych obecnie w Bielsku-Białej. Zakres prac znacząco wykracza poza wymianę asfaltu oraz przebudowę konstrukcji jezdni, chodników i skrzyżowań.
Na placu budowy prowadzone są roboty związane z sieciami elektroenergetycznymi. Powstaje także kanalizacja teletechniczna oraz nowe oświetlenie drogowe. Jednocześnie przebudowywana jest istniejąca infrastruktura teletechniczna, która musi zostać dostosowana do nowego układu ulicy.
Na całym odcinku inwestycji wykonywana jest również regulacja studni teletechnicznych. Ich wysokość i położenie są na bieżąco dopasowywane do kolejnych warstw konstrukcyjnych jezdni, chodników oraz pozostałych elementów pasa drogowego.
Kompleksowa modernizacja obejmuje wszystkie skrzyżowania dróg przecinających ulicę Piastowską. Przebudowane zostaną nie tylko ich nawierzchnie, ale również układ pasów ruchu, połączenia z drogami podporządkowanymi oraz infrastruktura znajdująca się pod ziemią.
W ramach inwestycji powstaje nowa kanalizacja deszczowa, której zadaniem będzie odprowadzanie wody z jezdni i chodników. Prace obejmują także kanalizację sanitarną oraz sieci wodociągowe, gazowe, ciepłownicze i teletechniczne. Wraz z głównymi przewodami przebudowywane lub wykonywane są również przyłącza.
Tak szeroki zakres robót ma ograniczyć ryzyko ponownego rozkopywania ulicy po zakończeniu modernizacji. Przebudowa sieci podziemnych prowadzona równocześnie z pracami drogowymi ma pozwolić na długotrwałe użytkowanie nowej nawierzchni bez konieczności przeprowadzania kolejnych ingerencji w konstrukcję jezdni.
Miejski Zarząd Dróg zapewnia, że prace przebiegają zgodnie z przyjętym harmonogramem. Poszczególne zadania realizowane są równolegle na kilku fragmentach ulicy, a zakończenie całej inwestycji przewidziano na marzec 2027 roku.
źródło: UMBB
