Żywiec wykonał kolejny krok w kierunku budowy nowej przeprawy pieszo-rowerowej nad Koszarawą. Miasto ogłosiło postępowanie, które obejmuje zarówno przygotowanie projektu, jak i wykonanie inwestycji. Kładka ma stać się ważnym elementem tworzonego układu komunikacyjnego w rejonie amfiteatru i węzła przesiadkowego.
Jest przetarg na kładkę nad Koszarawą. Połączy węzeł z koleją
Postępowanie dotyczące budowy kładki pieszo-rowerowej zostało opublikowane przez Miasto Żywiec 17 września. Inwestycja będzie realizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co oznacza, że wybrany wykonawca będzie odpowiadał zarówno za opracowanie niezbędnej dokumentacji projektowej, jak i późniejsze przeprowadzenie robót budowlanych.
Planowana przeprawa powstanie nad Koszarawą, około 25 metrów powyżej istniejącego stopnia wodnego. Kładka będzie elementem nowego ciągu pieszo-rowerowego łączącego węzeł przesiadkowy w rejonie amfiteatru, znajdujący się na lewym brzegu rzeki, z nowym przejściem przez tory kolejowe po przeciwnej stronie.
Zakres zamówienia jest znacznie szerszy niż wykonanie samej konstrukcji nad rzeką. Po lewej stronie Koszarawy przewidziano budowę drogi pieszo-rowerowej prowadzącej do kładki. Część trasy ma przebiegać w miejscu istniejącego chodnika, który zostanie rozebrany. Powstanie również połączenie z obecnym chodnikiem w rejonie przystanku autobusowego.
Na prawym brzegu nowa trasa zostanie połączona z istniejącą ścieżką przyrodniczo-dydaktyczną biegnącą wzdłuż Koszarawy. Dzięki temu przeprawa ma włączyć się w istniejącą sieć ciągów przeznaczonych dla pieszych i rowerzystów.
W ramach inwestycji wykonane zostaną również oświetlenie i monitoring całego nowego ciągu komunikacyjnego. Dokumentacja przewiduje ponadto osobne oświetlenie dekoracyjne kładki. Zakres prac obejmuje także wykonanie kamiennych umocnień brzegów Koszarawy oraz nasypów prowadzących do przeprawy po prawej stronie rzeki.
Nowa infrastruktura ma zostać zaprojektowana zgodnie z zasadami projektowania uniwersalnego. Oznacza to zapewnienie dostępności dla osób z niepełnosprawnościami oraz osób o ograniczonej mobilności.
Miasto wymaga również uwzględnienia odporności inwestycji na skutki zmian klimatu. Rozwiązania konstrukcyjne mają brać pod uwagę między innymi zwiększone przepływy wody i możliwość występowania wezbrań powodziowych. Materiały powinny być odporne na intensywne opady, wilgoć oraz cykle zamarzania i rozmarzania. Sama konstrukcja ma zostać posadowiona w sposób ograniczający ingerencję w koryto Koszarawy i niepowodujący wzrostu zagrożenia powodziowego.
Termin składania ofert w postępowaniu wyznaczono na 2 października 2026 roku na godz. 9.30. Otwarcie ofert zaplanowano pół godziny później. Zgodnie z ogłoszeniem wykonawca będzie miał 12 miesięcy na realizację zamówienia.
Pomysł pojawił się wcześniej. Kładka ma połączyć kilka środków transportu
Budowa kładki jest rozszerzeniem znacznie większego projektu dotyczącego węzła przesiadkowego w Żywcu. Miasto już 17 lutego 2026 roku wystąpiło do instytucji zarządzającej o zgodę na dodanie do przedsięwzięcia zadania obejmującego zaprojektowanie i wykonanie przeprawy nad Koszarawą.
Pod koniec sierpnia Urząd Miejski poinformował, że Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego zgodził się na rozszerzenie projektu pod warunkiem przygotowania Programu Funkcjonalno-Użytkowego. Miasto wskazało wówczas również, że kładka ma zostać sfinansowana z oszczędności powstałych podczas realizacji projektu węzła przesiadkowego. Po przygotowaniu dokumentacji możliwe było rozpoczęcie postępowania na projekt i budowę.
Sam węzeł przesiadkowy powstał w dzielnicy Sporysz, w rejonie amfiteatru Pod Grojcem. W ramach inwestycji przygotowano parking Park&Ride na 247 samochodów, w tym 10 miejsc dla osób z niepełnosprawnościami, a także Bike&Ride na 26 stanowisk. Powstały również drogi manewrowe, ciągi piesze, zatoka autobusowa, oświetlenie, monitoring, kanalizacja deszczowa oraz elementy małej architektury.
Wartość całego projektu budowy węzła przesiadkowego określono na 7 785 712,41 zł. Dofinansowanie z Funduszy Europejskich wynosi 6 107 453,81 zł, natomiast wkład własny miasta to 1 678 258,60 zł. Projekt realizowany jest w ramach programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027, dotyczącego zrównoważonej mobilności miejskiej.
Znaczenie kładki ma wzrosnąć wraz z uruchomieniem nowego przystanku kolejowego Żywiec Amfiteatr. Powstaje on w ramach modernizacji linii kolejowej nr 97 pomiędzy Żywcem a Suchą Beskidzką. PKP Polskie Linie Kolejowe planują oddanie zmodernizowanej trasy do eksploatacji w grudniu 2026 roku.
Docelowo w jednym rejonie mają więc zostać połączone różne formy transportu. Osoba korzystająca z węzła będzie mogła pozostawić samochód lub rower, skorzystać z autobusu, a dzięki nowej kładce również łatwiej dostać się w kierunku przystanku kolejowego Żywiec Amfiteatr.
