Most na drodze ekspresowej S1 pomiędzy Lalikami a Zwardoniem przejdzie kompleksową naprawę. Spośród trzech ofert wybrano propozycję firmy Primost Serwis z Będzina, która wykona zadanie za ponad 3,8 mln zł. Inwestycja obejmie zarówno przygotowanie dokumentacji, jak i szeroki zakres robót przy konstrukcji oraz wyposażeniu obiektu.
Most służy kierowcom od 2008 roku
Przeprawa znajduje się nad potokiem Czerna, w ciągu obecnej drogi ekspresowej S1. Powstała podczas budowy blisko dwukilometrowego odcinka trasy łączącego Laliki ze Zwardoniem, który w tamtym czasie był częścią drogi S69. Obiekt został oddany do użytkowania w grudniu 2008 roku.
Po kilkunastu latach eksploatacji stan techniczny mostu wymaga przeprowadzenia prac naprawczych. Do pogorszenia kondycji obiektu przyczyniły się między innymi warunki atmosferyczne oraz wieloletnie oddziaływanie materiałów wykorzystywanych do zimowego utrzymania drogi.
Celem inwestycji jest naprawa zużytych elementów oraz zabezpieczenie konstrukcji w taki sposób, aby wydłużyć okres jej dalszej bezpiecznej eksploatacji.
Najkorzystniejszą spośród trzech ofert złożonych w postępowaniu przedstawiła firma Primost Serwis z Będzina. Wartość zaproponowanych przez wykonawcę prac przekracza 3,8 mln zł.
Zadanie będzie prowadzone w formule „Projektuj i buduj”. Oznacza to, że przed rozpoczęciem zasadniczych robót wykonawca będzie musiał przygotować pełną dokumentację projektową. Do jego obowiązków należeć będzie również uzyskanie wymaganych decyzji administracyjnych, pozwoleń, opinii oraz uzgodnień niezbędnych do przeprowadzenia inwestycji.
Szeroki zakres prac przy konstrukcji i nawierzchni
Po zakończeniu etapu projektowego rozpoczną się roboty na samym obiekcie. Pierwszym etapem będzie demontaż istniejących elementów wyposażenia mostu. Usunięte zostaną między innymi bariery ochronne, balustrady, kapy chodnikowe oraz urządzenia dylatacyjne.
Roboty obejmą również rozbiórkę obecnej nawierzchni jezdni. Prace zostaną wykonane zarówno na moście, jak i na prowadzących do niego odcinkach dojazdowych. Konieczne będzie także usunięcie dotychczasowej izolacji płyty pomostu.
Kolejnym etapem będzie naprawa żelbetowych elementów obiektu. Roboty obejmą ustrój nośny mostu, jego podpory oraz skrzydła. Wykonane zostaną także nowe kapy chodnikowe.
Szczególnie istotnym elementem prac będzie ponowne zabezpieczenie płyty pomostu przed działaniem wilgoci. W tym celu wykonana zostanie nowa izolacja, która ma ograniczyć przedostawanie się wody do konstrukcji i chronić ją przed dalszą degradacją.
Po zakończeniu napraw odtworzona zostanie nawierzchnia jezdni. Na obiekcie ponownie zamontowane zostaną urządzenia dylatacyjne oraz elementy związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Przewidziano także wykonanie nowych powłok antykorozyjnych zabezpieczających poszczególne części mostu.
Ostatnim etapem inwestycji będzie uporządkowanie terenu po przeprowadzonych robotach oraz przywrócenie stałej organizacji ruchu. Wykonawca będzie ponadto zobowiązany do przygotowania kompletnej dokumentacji powykonawczej.
Realizacja całego przedsięwzięcia została podzielona na dwa główne etapy. Na opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie wszystkich wymaganych decyzji wykonawca otrzyma 12 miesięcy. Kolejnych 12 miesięcy przewidziano na przeprowadzenie robót budowlanych w terenie.
