Rada Miejska Bielska-Białej zdecydowała o zaciągnięciu długoterminowej pożyczki w wysokości 111 mln zł. Pieniądze mają zostać wykorzystane zarówno do sfinansowania części deficytu budżetowego miasta, jak i spłaty wcześniejszych zobowiązań. Znaczna część środków związanych z deficytem pozwoli zabezpieczyć wkład własny do dużych inwestycji współfinansowanych ze środków europejskich. Spłata nowej pożyczki została rozłożona aż do 2046 roku.
111 mln zł pożyczki. Większość pieniędzy trafi na finansowanie deficytu
Uchwałę w tej sprawie Rada Miejska podjęła podczas sesji 24 września. Bielsko-Biała zaciągnie pożyczkę w Powszechnej Kasie Oszczędności Banku Polskim SA.
Z całej kwoty dokładnie 78 118 434,22 zł zostanie przeznaczone na finansowanie planowanego deficytu budżetu miasta w 2026 roku. Pozostałe 32 881 565,78 zł posłuży do spłaty wcześniej zaciągniętych pożyczek i kredytów.
Skarbnik miasta Dominik Pawiński wyjaśniał, że środki przeznaczone na finansowanie deficytu są potrzebne między innymi do zabezpieczenia wkładu własnego w projektach, na które Bielsko-Biała pozyskała dofinansowanie z Unii Europejskiej.
Nowe zobowiązanie będzie spłacane przez 20 lat – od 2027 do 2046 roku. W okresie spłaty regulowane będą również odsetki.
Warto przy tym zwrócić uwagę, że kwota ostatecznie zaciąganej pożyczki jest niższa niż zakładano na etapie uchwalania budżetu miasta na 2026 rok. W grudniu 2025 roku władze Bielska-Białej informowały o planowanym finansowaniu zewnętrznym w postaci pożyczki w wysokości 140 mln zł. Wówczas wskazywano również, że samo zabezpieczenie wkładu własnego do projektów unijnych i programów rządowych będzie wymagało w 2026 roku ponad 127 mln zł.
Skala tegorocznych inwestycji jest duża. W uchwalonym budżecie na 2026 rok wydatki majątkowe zaplanowano na około 380,5 mln zł. Tylko na budowę zintegrowanego węzła przesiadkowego oraz Północnej Śródmiejskiej Obwodnicy przewidziano w tegorocznym planie łącznie 103,5 mln zł. Na VeloBiałą zapisano 30,1 mln zł, a na kolejny etap Inteligentnego Systemu Transportowego 23,2 mln zł.
Nową pożyczkę warto również zestawić z dotychczasowym zadłużeniem miasta. Na koniec 2025 roku wynosiło ono około 520 mln zł i było o 32 mln zł niższe niż rok wcześniej. Miasto informowało jednocześnie, że w samym 2025 roku dokonało 65 mln zł wcześniejszych spłat, a od 2020 roku suma takich wcześniejszych spłat sięgnęła około 152 mln zł.
Węzeł, obwodnica, VeloBiała i ITS. Na te projekty potrzebny jest wkład miasta
Największym przedsięwzięciem związanym z finansowaniem wkładu własnego jest budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego przy dworcu kolejowym Bielsko-Biała Główna. Cały projekt ma wartość blisko 366,8 mln zł, z czego ponad 219,4 mln zł stanowi dofinansowanie z Funduszu Spójności.
W ramach inwestycji ma powstać między innymi nowy dworzec autobusowy i budynek obsługi podróżnych, infrastruktura Park&Ride, Bike&Ride i Kiss&Ride, nowe przystanki, kładka pieszo-rowerowa, system informacji pasażerskiej oraz nowe ciągi dla pieszych i rowerzystów. Realizacja projektu jest zaplanowana do końca czerwca 2028 roku.
Jeszcze większą wartość ma Północna Śródmiejska Obwodnica Bielska-Białej. Według aktualnych danych miasta całkowity koszt przedsięwzięcia to blisko 593,6 mln zł, a przyznane dofinansowanie wynosi 320 mln zł. Projekt obejmuje trzy odcinki i ma stworzyć nowe połączenie na osi wschód-zachód, łączące układ miejski między innymi z drogami S1 i S52. Realizacja całego przedsięwzięcia została zaplanowana do końca 2029 roku.
Pożyczka ma również zabezpieczyć wkład własny do obu części projektu VeloBiała. Południowy odcinek krajowej trasy rowerowej nr 17 ma wartość około 34,7 mln zł, a unijne dofinansowanie wynosi ponad 14,8 mln zł. Północna część projektu kosztuje około 8,8 mln zł, przy dofinansowaniu przekraczającym 5,36 mln zł.
Na liście znalazł się także III etap rozbudowy Inteligentnego Systemu Transportowego. To projekt o wartości ponad 40,5 mln zł, z dofinansowaniem wynoszącym blisko 23,9 mln zł. Zakłada między innymi dalszą rozbudowę systemu zarządzania ruchem, priorytetów dla komunikacji zbiorowej, monitoringu, dynamicznej informacji pasażerskiej i informacji dla kierowców, a także modernizację sygnalizacji świetlnych oraz rozbudowę miejskiej sieci światłowodowej.
Kolejnym przedsięwzięciem jest adaptacja Bielska-Białej do zmian klimatu. Projekt o wartości prawie 25 mln zł otrzymał ponad 18,8 mln zł dofinansowania. Obejmuje działania w kilkunastu lokalizacjach, związane między innymi ze zwiększaniem retencji wody, ograniczaniem powierzchni nieprzepuszczalnych, tworzeniem terenów biologicznie czynnych oraz zielonej i błękitnej infrastruktury.
Miasto zabezpiecza również udział własny w III etapie termomodernizacji bielskich placówek oświatowych. Projekt dotyczący Bielskiej Szkoły Przemysłowej ma wartość ponad 6,5 mln zł, z czego około 4,53 mln zł pochodzi z dofinansowania. Prace obejmują między innymi docieplenie budynku, wymianę części stolarki oraz instalacji centralnego ogrzewania i instalacji wodnych.
Ostatnim z wymienionych przedsięwzięć jest transformacja cyfrowa i rozwój e-usług w Bielsku-Białej. Całkowita wartość projektu przekracza 18,1 mln zł, a dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wynosi ponad 15,2 mln zł. Projekt obejmuje cyfryzację procesów w administracji, rozwój usług dostępnych przez internet, zakup infrastruktury informatycznej i oprogramowania oraz zwiększenie cyberbezpieczeństwa. W miejskich planach znalazły się między innymi nowe portale miejskie, rozwój elektronicznych usług oraz Zintegrowana Karta Mieszkańca.
Łączna wartość ośmiu wskazanych projektów, przy których miasto musi zapewnić własne finansowanie, przekracza 1,09 mld zł. Znaczna część ich kosztów zostanie pokryta ze środków europejskich, jednak korzystanie z takiego dofinansowania wymaga od samorządu zabezpieczenia własnego udziału. To właśnie ten mechanizm jest jednym z głównych powodów zaciągnięcia przez Bielsko-Białą nowej długoterminowej pożyczki.
