Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej podpisał dwie umowy leasingowe na łącznie 19 nowych autobusów marki Solaris: 15 pojazdów 12-metrowych oraz cztery przegubowe. Dostawy mają ruszyć w 2026 roku i być realizowane etapami do 2029 roku. Nowe autobusy spełnią normę Euro 6 i otrzymają wyposażenie poprawiające komfort oraz bezpieczeństwo, a po zakończeniu leasingu staną się własnością MZK. Spółka podkreśla, że rozwiązanie ma pomóc w przygotowaniu się do wymogów ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, które od 2026 roku mają uniemożliwić zakup autobusów spalinowych.
19 autobusów w leasingu dla MZK w Bielsku-Białej: harmonogram, wyposażenie i cel inwestycji
Umowy podpisane 8 sierpnia 2025 roku obejmują w sumie 19 nowoczesnych autobusów, które mają sukcesywnie zasilać tabor miejski w Bielsku-Białej w kolejnych latach. Zamówienie podzielono na dwie podstawowe kategorie pojazdów: 15 autobusów klasy MAXI, czyli standardowych, około 12-metrowych, oraz cztery autobusy przegubowe klasy MEGA, przeznaczone do obsługi linii o większych potokach pasażerskich. Producentem wszystkich zamówionych pojazdów jest Solaris Bus & Coach Sp. z o.o., a przyjęty model finansowania zakłada leasing, po którym każdy autobus przejdzie na własność przewoźnika.
Zgodnie z harmonogramem przekazanym przez MZK, pierwsze autobusy mają trafić do miasta w 2026 roku. Kolejne dostawy zaplanowano jako cykliczne i rozłożone w czasie aż do 2029 roku, co ma pozwolić na systematyczną wymianę taboru bez jednorazowego obciążenia organizacyjnego i finansowego. W praktyce oznacza to stopniowe wprowadzanie pojazdów do ruchu, a następnie sukcesywne wycofywanie najbardziej wyeksploatowanych autobusów, które dziś obsługują część połączeń.
Nowe pojazdy zostały zamówione jako autobusy spełniające normę emisji spalin Euro 6. W standardzie wyposażenia przewidziano rozwiązania, które mają jednocześnie podnosić komfort codziennych przejazdów i wzmacniać bezpieczeństwo. Na pokładzie mają znaleźć się klimatyzacja oraz gniazdka USB, coraz częściej oczekiwane przez pasażerów w komunikacji miejskiej. Zaplanowano też dodatkowy wyświetlacz wewnętrzny, który ma prezentować trasę przejazdu, co ma ułatwić orientację w pojeździe i szybkie potwierdzenie kierunku jazdy.
Wśród rozwiązań związanych z dostępnością wskazano głośnik zewnętrzny dla osób z niepełnosprawnością wzroku. Taki element wyposażenia ma ułatwiać identyfikację pojazdu i poprawiać bezpieczeństwo podczas wsiadania, szczególnie na przystankach o dużym natężeniu ruchu. Jednocześnie przewoźnik zapowiada montaż zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, które mają wspierać bezpieczną eksploatację autobusów w ruchu miejskim oraz ograniczać ryzyko zdarzeń drogowych.
MZK wiąże realizację leasingu z dostosowaniem się do wymogów ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Prezes spółki Hubert Maślanka wskazuje, że dzięki tej formule przewoźnik ma „w optymalny sposób” przygotować się do regulacji, zgodnie z którą od 2026 roku nie będzie możliwy zakup autobusów spalinowych. W tym kontekście leasing autobusów spełniających Euro 6 ma pełnić rolę pomostu organizacyjnego i inwestycyjnego, pozwalając utrzymać tempo odnowy taboru w okresie zmian prawnych oraz technologicznych.
Jednocześnie spółka podkreśla, że zakup 19 autobusów jest elementem szerszego programu modernizacji floty. Władze MZK informują o trwających inwestycjach obejmujących zakupy autobusów elektrycznych, wodorowych i spalinowych. W założeniu ma to doprowadzić do powstania nowoczesnej floty o zróżnicowanych rodzajach napędu, łączącej cele ekologiczne z potrzebami operacyjnymi przewoźnika. Według deklaracji prezesa, do 2029 roku w ramach planów inwestycyjnych w Bielsku-Białej ma pojawić się łącznie ponad 60 nowych pojazdów, co ma umożliwić konsekwentne odmładzanie taboru i stopniowe wycofywanie najbardziej wysłużonych autobusów z codziennej eksploatacji.
