W sąsiedztwie dworca kolejowego Bielsko-Biała Główna postępują prace, które mają przygotować teren pod jedną z największych inwestycji transportowych w mieście. Miejski Zarząd Dróg przedstawił aktualny stan robót prowadzonych na terenach kolejowych. Dotychczas zaniedbana przestrzeń stopniowo zmienia swoje przeznaczenie, a obecne działania są przygotowaniem do znacznie większego przedsięwzięcia.
Przebudowa infrastruktury kolejowej przy ulicach Okrzei i Podwale
Prace prowadzone są w rejonie ulic Stefana Okrzei i Podwale, na terenach kolejowych sąsiadujących z dworcem Bielsko-Biała Główna. Jak informuje Miejski Zarząd Dróg, roboty obejmują przebudowę infrastruktury torowej, drogowej i technicznej, modernizację istniejących budynków oraz budowę nowych obiektów związanych z obsługą zaplecza kolejowego.
Jednym z elementów inwestycji jest budowa toru bocznicowego prowadzącego do hali wagonowej. Powstają również place ładunkowe i składowe oraz drogi wewnętrzne umożliwiające obsługę infrastruktury kolejowej. Równolegle prowadzone są prace przy sieciach podziemnych i urządzeniach sterowania ruchem kolejowym.
Zakres całego przedsięwzięcia jest jednak szerszy. Przewidziano budowę nowego budynku administracyjnego sekcji eksploatacji, przebudowę obiektów warsztatowych, centrum diagnostyki oraz hali wagonowej. Zaplanowano także zmianę lokalizacji części infrastruktury technicznej, w tym masztu łączności kolejowej GSM-R, a także likwidację obiektów kolidujących z przyszłym zagospodarowaniem terenu, między innymi istniejącej obrotnicy wagonowej i niektórych układów torowych.
Przebudowa jest związana z reorganizacją zaplecza kolejowego obsługującego linię nr 139. Pozwoli dostosować istniejącą infrastrukturę do nowych potrzeb i udostępnić część terenu pod planowany zintegrowany węzeł przesiadkowy.
Wykonawcą robót jest firma Swietelsky Rail Polska, z którą umowę podpisano 3 listopada 2025 roku. Według danych MZD wartość prac budowlanych wynosi blisko 55,9 mln zł, z czego 30 mln zł stanowi dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład. Realizację tego zadania przewidziano na lata 2025–2027.
Nowy węzeł przesiadkowy zmieni okolice dworca. Inwestycja za blisko 367 mln zł
Prowadzone obecnie roboty kolejowe stanowią odrębne przedsięwzięcie przygotowujące teren pod budowę Zintegrowanego Węzła Przesiadkowego w Bielsku-Białej. Docelowo inwestycja obejmie obszary po obu stronach istniejących peronów kolejowych, tworząc wspólną przestrzeń dla różnych środków transportu.
W ramach projektu zaplanowano budowę dworca autobusowego oraz budynku obsługi podróżnych. Powstanie również infrastruktura Park&Ride, umożliwiająca pozostawienie samochodu i kontynuowanie podróży transportem zbiorowym, a także parkingi Bike&Ride dla rowerzystów oraz miejsca krótkiego postoju Kiss&Ride.
Istotnym elementem przedsięwzięcia będzie kładka pieszo-rowerowa nad torami kolejowymi, wyposażona w rampy rowerowe. Projekt przewiduje ponadto nowe przystanki autobusowe, ciągi piesze i rowerowe oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej. Rozwiązania te mają ułatwić przesiadki pomiędzy pociągami, autobusami miejskimi, regionalnymi i dalekobieżnymi oraz transportem indywidualnym.
Zmiany obejmą również zagospodarowanie otoczenia. Zaplanowano nowe tereny zielone, w tym park kieszonkowy, elementy małej architektury oraz instalacje wykorzystujące odnawialne źródła energii.
Zgodnie z oficjalnymi danymi MZD całkowita wartość projektu budowy zintegrowanego węzła przesiadkowego wynosi 366,79 mln zł. Miasto pozyskało na ten cel ponad 219,47 mln zł dofinansowania ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.
Według przyjętego harmonogramu realizacja rzeczowa projektu ma zakończyć się do 30 czerwca 2028 roku. Nowy węzeł ma połączyć komunikację kolejową i autobusową z ruchem samochodowym, pieszym oraz rowerowym, zmieniając sposób organizacji podróży w tej części Bielska-Białej.
