Żywiec przygotowuje rozbudowę nowego węzła przesiadkowego w Sporyszu. Nad Koszarawą ma powstać dodatkowa przeprawa dla pieszych i rowerzystów, która stworzy bezpośrednie połączenie z budowanym przystankiem kolejowym Żywiec Amfiteatr. Miasto uzyskało już zgodę na rozszerzenie projektu, jednak przed rozpoczęciem robót musi przejść jeszcze kilka etapów formalnych.
Miasto dostało warunkową zgodę na rozszerzenie projektu
Pierwszy formalny krok w sprawie nowej przeprawy wykonano 17 lutego 2026 roku. Miasto Żywiec zwróciło się wówczas do instytucji zarządzającej środkami europejskimi o rozszerzenie projektu „Budowa węzła przesiadkowego w Żywcu” o zaprojektowanie i wykonanie kładki pieszo-rowerowej nad Koszarawą. W marcowym komunikacie samorząd informował, że oczekuje na rozstrzygnięcie tej sprawy.
Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego zaakceptował propozycję, stawiając jednak warunek przygotowania Programu Funkcjonalno-Użytkowego. PFU będzie podstawowym dokumentem określającym lokalizację przeprawy, jej wymagane parametry, sposób połączenia z istniejącymi ciągami komunikacyjnymi oraz zakres przyszłych prac projektowych i budowlanych.
Zgoda Urzędu Marszałkowskiego dotyczy rozszerzenia zakresu przedsięwzięcia oraz możliwości wykorzystania pieniędzy pozostających w projekcie. Nie oznacza jeszcze rozpoczęcia budowy ani wyboru wykonawcy. Obecnie trwa opracowywanie dokumentacji, a szczegółowe parametry techniczne i przewidywany koszt kładki nie zostały dotąd ogłoszone.
Przeprawa ma zostać wybudowana w rejonie określanym potocznie przez mieszkańców jako teren „za drugą tamą”. Połączy stronę, po której znajduje się węzeł przesiadkowy, z okolicą nowego peronu kolejowego. Będzie to dodatkowe przejście przez Koszarawę, a nie przebudowa istniejącej, charakterystycznej kładki prowadzącej od strony parku do amfiteatru. Obecna łukowa przeprawa została oddana w 2023 roku i znajduje się w innym miejscu, w bezpośrednim sąsiedztwie Amfiteatru Pod Grojcem. Ma 68,25 metra rozpiętości i 3,75 metra szerokości użytkowej.
O planowanym drugim etapie inwestycji mówił już wcześniej burmistrz Żywca Antoni Szlagor. – Teraz realizujemy etap drugi – będziemy budować kładkę przez rzekę oraz niezbędne dojścia – zapowiadał w lipcu burmistrz. Zgodnie z przekazaną wówczas informacją cały rozszerzony projekt ma zostać zakończony do grudnia 2027 roku.
Kładka połączy działający węzeł z nowym przystankiem kolejowym
Węzeł przesiadkowy w Sporyszu został ukończony w czerwcu 2026 roku i jest już dostępny dla kierowców. Jego głównym elementem jest parking Park&Ride na 247 samochodów, w tym 10 stanowisk przeznaczonych dla osób z niepełnosprawnościami. Powstał również parking Bike&Ride na 26 stanowisk, zatoka autobusowa, drogi manewrowe, ciągi piesze, oświetlenie, monitoring i kanalizacja deszczowa.
Całkowitą wartość projektu określono początkowo na 7 785 712,41 zł. Dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027 wynosi 6 107 453,81 zł, natomiast wkład własny Żywca to 1 678 258,60 zł. Umowę o unijne wsparcie podpisano 22 kwietnia 2025 roku.
Przetarg na wykonanie węzła wygrała żywiecka firma Fadróg, która zaoferowała 4 798 432,31 zł. Umowę wykonano ostatecznie za 4 798 431,16 zł. Roboty zakończyły się 16 czerwca 2026 roku. Oszczędności pozostające w całym projekcie mają teraz posłużyć do sfinansowania nowej kładki. Miasto nie podało jeszcze, jaka dokładnie kwota będzie mogła zostać przeznaczona na jej zaprojektowanie i budowę.
Znaczenie przeprawy wzrośnie po uruchomieniu przystanku Żywiec Amfiteatr. Powstaje on w ramach modernizacji linii kolejowej nr 97 pomiędzy Żywcem i Suchą Beskidzką. Zgodnie z harmonogramem zarządcy infrastruktury podróżni mają zacząć korzystać z nowego przystanku w grudniu 2026 roku. Cała inwestycja kolejowa jest warta ponad 520 mln zł i jest finansowana z Krajowego Planu Odbudowy.
Połączenie peronu z węzłem kładką ma pozwolić na wygodną zmianę środka transportu. Kierowcy będą mogli pozostawić samochód na parkingu i przejść na pociąg, natomiast piesi oraz rowerzyści zyskają kolejne przejście przez Koszarawę. Powstanie w ten sposób jeden układ łączący transport samochodowy, autobusowy, kolejowy i rowerowy.
Po odebraniu gotowego Programu Funkcjonalno-Użytkowego Urząd Miejski ogłosi przetarg w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Wybrana firma będzie odpowiadać zarówno za opracowanie właściwego projektu, uzyskanie wymaganych decyzji i uzgodnień, jak i późniejsze wykonanie kładki oraz prowadzących do niej dojść.
