Budowa bezkolizyjnego przejazdu pod drogą krajową nr 1 w Czechowicach-Dziedzicach osiągnęła jeden z najważniejszych etapów. Zabetonowano główny element konstrukcyjny pierwszego z dwóch bliźniaczych wiaduktów. Obiekty umożliwią poprowadzenie pod DK1 nowej drogi lokalnej, która połączy części miasta rozdzielone krajową trasą.
Pierwsza część wiaduktu ma być gotowa w październiku
31 sierpnia przeprowadzono betonowanie rygla ustroju nośnego pierwszego wiaduktu. Element ten został określony przez gminę jako „strop” obiektu. Do przygotowanej konstrukcji wylano około 250 m³ betonu. Był to jeden z najważniejszych etapów dotychczasowych prac, po którym wiadukt coraz wyraźniej nabiera docelowego kształtu.
Obecnie roboty prowadzone są po wschodniej stronie DK1, w ciągu jezdni prowadzącej w kierunku Katowic. Powstaje tam pierwszy z dwóch bliźniaczych obiektów, które docelowo przeprowadzą obie jezdnie drogi krajowej nad nowym połączeniem lokalnym.
Prace w terenie rozpoczęły się 23 lutego 2026 roku. Początkowo wykonawca przygotował przewiązki pomiędzy jezdniami, umożliwiające wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu. W marcu rozpoczęło się palowanie pod konstrukcję wiaduktu. W następnych miesiącach wykonano podpory oraz przepust w ciągu Potoku Czechowickiego, a następnie przygotowano zbrojenie i konstrukcję pod betonowanie rygla.
Zgodnie z harmonogramem wschodnia część inwestycji ma zostać ukończona do października 2026 roku. Po jej zakończeniu wykonawca przystąpi do analogicznych prac po zachodniej stronie DK1, gdzie powstanie drugi wiadukt.
Realizacja zadania wiąże się z poważnymi ograniczeniami dla kierowców. Na odcinku między rejonem ulicy Kopernika a skrzyżowaniem z ulicą Mazańcowicką zamknięta jest jezdnia prowadząca w stronę Katowic. Ruch w obu kierunkach odbywa się jezdnią w stronę Bielska-Białej – po jednym pasie dla każdego kierunku. W celu ograniczenia zatorów zmodyfikowano również program sygnalizacji na skrzyżowaniu DK1 z ulicą Mazańcowicką.
Nowa droga pobiegnie pod DK1. Taki jest główny cel inwestycji
Celem przedsięwzięcia nie jest zmiana przebiegu drogi krajowej nr 1 ani likwidacja znajdującej się na niej sygnalizacji świetlnej. DK1 pozostanie na obecnej trasie, ale jej dwie jezdnie zostaną poprowadzone po oddzielnych, bliźniaczych wiaduktach. Pod obiektami powstanie natomiast nowe połączenie przeznaczone przede wszystkim dla ruchu lokalnego.
Nowa droga połączy układ komunikacyjny znajdujący się po obu stronach krajowej „jedynki”. Zakres prac obejmuje budowę dwóch dróg gminnych – łącznika ulicy Mazańcowickiej oraz drogi serwisowej połączonej z ulicą Bażaniec. Powstanie również nowy przebieg drogi powiatowej w ciągu ulicy Mazańcowickiej. Przebudowane zostaną skrzyżowania i zjazdy, a cały układ otrzyma niezbędną infrastrukturę techniczną.
Według koncepcji przedstawionej przez gminę nowe połączenie ma prowadzić pomiędzy ulicą Mazańcowicką a ulicą Hrabiego Kotulińskiego. Przewidziano również przedłużenie istniejącej drogi serwisowej od rejonu strefy przemysłowej w pobliżu ulicy Kopernika do projektowanego łącznika.
Dzięki temu mieszkańcy będą mogli przedostać się na drugą stronę DK1 bez konieczności włączania się na drogę krajową i korzystania z obecnego skrzyżowania z sygnalizacją świetlną. Rozwiązanie ma szczególne znaczenie dla Czechowic Górnych oraz dojazdu do znajdujących się w tej części miasta zakładów i obiektów logistycznych. Przejęcie części ruchu lokalnego powinno również zmniejszyć obciążenie istniejącego skrzyżowania oraz liczbę kolizyjnych manewrów wykonywanych na DK1.
Przedstawiona koncepcja zakłada co najmniej 4,5 metra skrajni pod wiaduktami. Pozwoli to na poprowadzenie nową trasą również autobusów komunikacji miejskiej. W ramach układu przewidziano ponadto chodnik i drogę dla rowerów, dzięki czemu pod DK1 będą mogli bezpiecznie przedostać się także piesi i rowerzyści.
Budowa dwóch wiaduktów jest realizowana przez firmę Primost Południe w formule „projektuj i buduj”. Wartość podpisanej w 2024 roku umowy wynosi 16 307 279,24 zł. Kontrakt przewiduje 36 miesięcy na wykonanie dokumentacji, robót oraz przeprowadzenie procedur związanych z zakończeniem budowy. Gmina otrzymała na to zadanie 8 mln zł z Rządowego Funduszu Polski Ład. Firma 7R, która wcześniej deklarowała budowę kładki nad DK1, zadeklarowała udział we współfinansowaniu szerszego przedsięwzięcia.
Osobna, ale bezpośrednio powiązana umowa dotyczy zaprojektowania i budowy układu drogowego pod wiaduktami. Jej wartość wynosi 13 749 900 zł, a wykonawcą jest firma Beskid-Bruk. Umowę zawarto w listopadzie 2025 roku z 24-miesięcznym terminem realizacji. Zadanie otrzymało wsparcie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
Dokumentacja drugiego zadania obejmuje również przygotowanie projektu sieci kanalizacji sanitarnej o długości około kilometra. Finansowanie jej zaprojektowania i budowy zostało objęte osobnym porozumieniem z Przedsiębiorstwem Inżynierii Miejskiej. Łączna wartość dwóch głównych kontraktów – na wiadukty oraz nowy układ drogowy – przekracza 30 mln zł.
