Tymek Kucharczyk ma za sobą pierwszy w karierze test prototypu wyścigowego klasy LMP2. Podczas oficjalnych jazd European Le Mans Series w Portugalii 20-letni kierowca z Łodygowic zaprezentował bardzo dobre tempo, choć – jak sam przyznał – zmagał się z chorobą. Jego występ zwrócił uwagę zagranicznych mediów zajmujących się wyścigami długodystansowymi i może mieć znaczenie dla dalszego rozwoju kariery Polaka.
Znakomity debiut w Portimão. Kucharczyk najszybszy wśród nowych kierowców LMP2
W niedzielę, 11 października 2026 roku, na portugalskim torze Autódromo Internacional do Algarve odbyły się oficjalne testy debiutantów European Le Mans Series. Zorganizowano je dzień po finałowej rundzie sezonu 2026. W wydarzeniu uczestniczyło 41 samochodów, a kierowcy mieli do dyspozycji dwie sesje – dwugodzinną poranną oraz trzygodzinną popołudniową.
Dla Tymka Kucharczyka była to pierwsza okazja do prowadzenia prototypu LMP2. Polski zawodnik zasiadł za kierownicą samochodu Oreca 07-Gibson z numerem 29, wystawionego przez francuski zespół Forestier Racing by Panis. To jedna z czołowych ekip europejskich wyścigów długodystansowych, która w 2025 roku zdobyła mistrzostwo ELMS, a tegoroczny sezon zakończyła na drugim miejscu w klasyfikacji LMP2.
Najlepszy rezultat Kucharczyk uzyskał podczas popołudniowej sesji, pokonując okrążenie w czasie 1:33,522. Dało mu to drugie miejsce w klasyfikacji sesji, ze stratą zaledwie 0,682 sekundy do najszybszej Doriane Pin.
Francuska zawodniczka, reprezentująca Duqueine Team w samochodzie Oreca 07-Gibson z numerem 30, ustanowiła najlepszy czas całego dnia – 1:32,840. Trzecie miejsce w popołudniowej sesji przypadło Enei Freyowi z Vector Sport, który osiągnął 1:33,700. Oznacza to, że Kucharczyk wyprzedził go o 0,178 sekundy.
Równie interesująco wygląda porównanie wyników z obu części testu. W porannej sesji najszybszy był Nick Yelloly z polskiego Inter Europol Competition, uzyskując 1:33,088. Drugi rezultat należał do samochodu TDS Racing (1:33,218), a trzeci do Forestier Racing by Panis (1:33,530).
W zestawieniu najlepszych czasów z całego dnia rezultat Kucharczyka był czwartym wynikiem. Co istotne, Polak okazał się najszybszy spośród kierowców, którzy podczas testów po raz pierwszy prowadzili prototyp klasy LMP2. Wyprzedził między innymi Hadriena Davida, startującego na co dzień w wyścigach GT, który podczas porannej sesji w tym samym samochodzie uzyskał czas gorszy o zaledwie osiem tysięcznych sekundy.
Wynik kierowcy z Łodygowic został zauważony przez zagraniczne media motorsportowe. Portal Sportscar365 wyróżnił Kucharczyka jako najszybszego debiutanta LMP2, a jego występ odnotowały również francuski Endurance.Live i włoski Pelle Motorsport.
Sam zawodnik podzielił się wrażeniami niedługo po zakończeniu jazd.
„2. miejsce w popołudniowej sesji brzmi na pewno lepiej niż mój głos dzisiaj!” – napisał Kucharczyk, wyjaśniając, że mimo choroby chciał przekazać kibicom pierwsze wrażenia z prowadzenia prototypu LMP2.
Po sukcesach w Indy NXT kolejny sprawdzian. Co dalej z karierą Kucharczyka?
Test w Portugalii odbył się niewiele ponad miesiąc po zakończeniu niezwykle udanego sezonu Kucharczyka w amerykańskiej serii Indy NXT, stanowiącej bezpośrednie zaplecze IndyCar.
W 2026 roku reprezentant HMD Motorsports został pierwszym Polakiem startującym w tych mistrzostwach i zakończył debiutancki sezon na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej. W 17 wyścigach odniósł dwa zwycięstwa, zdobył jedno pole position i aż 12 razy finiszował w pierwszej piątce.
Pierwszy triumf odniósł w maju na drogowym torze Indianapolis Motor Speedway. Drugie zwycięstwo wywalczył we wrześniu podczas finałowego wyścigu na Laguna Seca, gdzie po starcie z pole position prowadził od początku do końca. Ostatecznie zgromadził 551 punktów, tracąc 34 do mistrza serii Nikity Johnsona.
Wcześniej Kucharczyk rozwijał karierę w europejskich seriach jednomiejscowych. W 2025 roku zdobył mistrzostwo Euroformula Open z zespołem BVM Racing, a rok wcześniej zakończył rywalizację w GB3 Championship na trzecim miejscu. Na podium klasyfikacji generalnej uplasował się również w debiutanckim sezonie Hiszpańskiej Formuły 4 w 2022 roku.
Przejście z bolidów jednomiejscowych do prototypu LMP2 oznacza konieczność przystosowania się do zupełnie innej konstrukcji. Oreca 07-Gibson jest samochodem z zamkniętym kokpitem, wyposażonym w silnik V8 i rozbudowany pakiet aerodynamiczny. W wyścigach długodystansowych istotne są nie tylko szybkość pojedynczego okrążenia, lecz także utrzymywanie odpowiedniego tempa przez dłuższy czas, zarządzanie oponami oraz współpraca z pozostałymi kierowcami załogi.
Znaczenie portugalskiego sprawdzianu zwiększa również pozycja zespołu, który udostępnił Polakowi samochód. Forestier Racing by Panis, korzystający ze wsparcia technicznego TDS Racing, jest prowadzony przez byłego kierowcę Formuły 1 Oliviera Panisa, zwycięzcę Grand Prix Monako z 1996 roku.
Francuska ekipa zakończyła sezon ELMS 2026 jako wicemistrz LMP2, co zapewniło jej automatyczne zaproszenie do 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 2027 roku. Nie oznacza to jednak, że Kucharczyk ma już zagwarantowane miejsce w składzie zespołu na przyszły sezon.
Możliwość sprawdzenia się w prototypie LMP2 jest szczególnie interesująca w kontekście ostatnich osiągnięć polskich zawodników w wyścigach długodystansowych. W 2025 roku Robert Kubica zwyciężył w klasyfikacji generalnej 24 Hours of Le Mans, natomiast podczas tegorocznej edycji polski Inter Europol Competition wywalczył dwa pierwsze miejsca w klasie LMP2.
Udział Kucharczyka w testach był możliwy dzięki wsparciu Mubi.pl, jednego z jego głównych partnerów. Już przed wyjazdem do Portugalii kierowca podkreślał, że nie ma jeszcze sprecyzowanych planów dotyczących sezonu 2027. Wskazywał przy tym, że w motorsporcie istotne jest rozważanie różnych możliwości rozwoju kariery.
Oficjalny test ELMS służy właśnie takim celom. Zespoły mogą ocenić tempo, umiejętność adaptacji i współpracę z inżynierami, a zawodnicy poznają samochody, którymi potencjalnie mogliby rywalizować w kolejnych sezonach. Na obecnym etapie nie ogłoszono jeszcze, czy Kucharczyk zdecyduje się na kontynuowanie kariery w amerykańskich wyścigach jednomiejscowych, czy podejmie próbę wejścia do rywalizacji w samochodach długodystansowych.
